上海柴油机股份有限公司（简称上柴公司）前身为中国农业机械公司吴淞制造厂，1953年正式命名为上海柴油机厂，1993年改制为股份制上市公司（A股：600841）。1958年，上柴人自主开发成功了135系列柴油机，并成为国产第一台推土机、装载机和重型载重车的配套动力，上柴人用历史事实第一次证明了“动力改变世界”的梦想。

    近年来，上柴公司走自主开发与国际合作结合的道路，先后与美国CATERPILAR（卡特彼勒）（许可证生产）和日本HINO（日野）、DENSO（电装）及MHI（三菱重工，合资生产）等公司合作，产品发展为105、114、121、135/G128、P11和J08C六大系列。产品具备了适配装载机、压路机、起重机、推土机、平地集合挖掘机等工程机械以及140-400马力范围内车用、船用、电站、农用等领域。

    2005年12月16日，在国家认定企业技术中心体系平台基础上,公司秉承“科技·创新”的经营理念，率先在行业内成立了动力工程研究院。研究院目前拥有完善的发动机开发、检测、试验手段，在发动机开发阶段引入了现代数值模拟分析技术，引进了CRUISE, ABAQUS, ANSYS, GT-POWER, STARCD等一系列先进开发工具，加快了发动机研发速度，降低开发成本。2000年起累计投资3200万元建立了包括大功率实验室、热冲击实验室、排放实验室、噪声实验室、程控实验室和气体发动机实验室在内的共计21个整车试验台架。2003年又投入760万元新建了零部件系统测试站，包括燃油试验系统（电控、常规）、配气机构试验系统、润滑/冷却试验系统、冷启动试验系统和气道试验系统等，使新产品设计、开发和试制水平提升到了一个新的高度。

    研究院强大的研发能力,不仅满足了用户各种个性化的动力配套设计要求，而且形成了“生产一代，储备一代，开发一代”的科研机制。同时,研究院以在国内外内燃机领域声誉卓著、影响深远的国际内燃机专家彭立新博士和陈戎博士为核心，建立了一支330人的技术团队，其中包括博士8人，硕士13人，教授级高工10人，高级工程师33人，工程师58人。

    上柴公司近5年已经成功开发了城市公交用电控CNG发动机和电控高压共轨欧Ⅲ柴油机。目前研究院在电子控制、CAN总线和混合动力研究方面也开展了大量工作。

    2002年，公司通过QS9000质量体系认证；2005年，公司通过TS16949质量体系认证；“上柴动力”被授予“中国名牌”产品称号。

    上柴人用狄赛尔精神激励着自己，我们的使命：为社会进步不断创造新动力，为用户致富不断提供好产品。目标：中国第一，世界一强。

    动力工程研究院基本职能：

    战略层上是上柴公司的技术规划和决策机构；

    管理层上是上柴公司的技术管理和服务机构；

    业务层上是上柴公司的新产品孵化基地，包括产品研发、配套、提升和改进，产品制造过程设计与研究，产品材料研究与应用；产品试制、试验、试生产。